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交通设施其他标志设置

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交通设施其他标志设置

发布日期:2020-04-16 作者:甘肃交通设施 点击:

甘肃交通设施其他标志、设施重要程度较低的事故多发段提醒标志、保持车距警告标志等,对于驾驶人辨识前车及障碍物并无实质帮助,也容易遗忘,化学品车辆、危险品车辆禁行、限高限宽等标志,建议可以设置在道路重要节点而不是隧道口,以免隧道口信息太多干扰驾驶人。

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重要程度较低的设施也不建议设置,薄层铺装使用寿命较短;还有纵向菱形减速标线,闪现率过高,对驾驶人刺激大,不利于路面障碍物的辨识,长距离设置容易诱发疲劳,且众多小菱形块也比较难以养护清洗,损坏之后很难及时修补,视觉效果不好。

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三、视线诱导设施设置、管理要点

视线诱导技术对于改善隧道安全有极大帮助,在高速公路隧道安全中,哪些视线诱导设施使用价值较高?有哪些设置、管理要点呢?

1、洞门立面标记

洞门立面标记是视线诱导设施中非常重要的设施之一,还可以推广到公路隧道紧急停车带端墙处使用,主要有以下三点需要注意:

行业标准为2.5m高即可,但强烈建议设置到洞顶,这样能充分体现隧道洞门轮廓;

洞门立面标记建议采用铝背基4类反光膜,以增加可视性,确保在识别视距(约300m)范围外可以看到;

如果雨雾气候较多的地区,可设置添加有箭头(灯)的洞门立面标记。

2、警示型线形诱导标

隧道出入口警示型线形诱导标能对隧道出入口线形起到良好诱导作用;与隧道内反光环、洞门等参照有良好过渡作用;便于与前方车辆保持车距;可压缩视区,提供更合理的道路视觉空间宽高比,有利于驾驶人视觉提前适应,控制车辆车速。警示型线形诱导标设置应注意以下几点:

诱导标设置间距为1-2s行程较为合理,诱导标宽度可为30-40cm。

对于大货车通行比例高的高速公路隧道,诱导标顶离路面高度可达4m。

隧道入口设置范围由洞外识别视距开始到隧道入口洞门,隧道出口设置范围可由出口洞门到洞外停车视距。

3、警示柱

隧道出入口警示柱在很多隧道都有应用,其能遮挡公路隧道护栏,降低护栏过渡对驾驶人视觉及行为的不利影响,实现隧道出入口视觉过渡的连续性、一致性;有利于驾驶人在识别视距范围外就能发现,实现远距离诱导。主要有以下要点需要注意:

警示柱高度不小于60cm,以确保识别视距范围驾驶人对警示柱的可视性。

警示柱主要功能为警示作用,车辆无意中撞击不应造成交通事故,应采用柔性柱,在360度车辆的撞击碾压后,可自动恢复原位。

设置范围由隧道洞外3s行程开始到洞内3s行程,隧道两侧应对称设置。

一旦设置,应认定为长设性的道路交通安全防护设施。

4、钢化玻璃猫眼道钉

钢化玻璃猫眼道钉(突起路标的一种形式)是非常有效的视线诱导设施之一,能在低照度环境下实现提醒的目的,推荐使用。钢化玻璃猫眼道钉设置管理时需要注意以下几点:

钢化玻璃猫眼道钉能承受大货车(>60吨)碾压,高质量的质保5年(高速),雨雾气候、夜间可视效果好;

间距约为6-15m一道,高速公路上高度不超过2cm;

多用原体色;

与震动型道路边线一起应用。

5、隧道内反光环

隧道内反光环是使用较多的视线诱导设施之一,因为若前面几种诱导设施效果不够理想,例如轮廓积灰严重、突起路标被遮挡的情况下,反光环面积较大,比较容易被识别。隧道内反光环能勾勒隧道轮廓,明确空间路权,提升空间感、方向感;与轮廓标、突起路标协同设置,能起到更好的效果;建安费、运营费低,清洗频率要求低,但也存在隧道顶部清洗难度大、长期运营逆反射系数下降较快的问题。需要注意高速公路隧道段设置反光环的间距可以为300-400m,尽量采用白色反光膜,对于长大隧道,少量采用彩色反光膜,推荐使用绿色。

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6、隧道内反光条

隧道内反光条能勾勒隧道侧壁轮廓,明确空间路权,提升与前车距离感;与轮廓标、突起路标协同设置,起到更好的效果;建安费、运营费低,设置高度较低,比反光环容易清洗。甘肃交通设施厂家小编认为反光条比反光环重要,推荐使用。反光条设置时需要注意,高速公路隧道建议采用50m间距,对于长直线路段的公路隧道可多采用白色反光条来确保距离感、方向感,适量采用彩色反光环提升美观性,建议使用绿色。

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